никелевый сплав - это сплав, в котором никель является основным элементом,различные компоненты для трубопроводов и промышленных клапанов, напримернапример, корпус клапана, крышка клапана, шарик клапана, седло клапана, шток клапана, болт, пружина ит.д.

Клапаны являются частью системы трубопроводов и определяются как части потока жидкости, используемые для различных целей.эти цели могут включать прекращение/начальный поток, регулируемый поток, шунт, предотвращение возврата и давление высвобождения [1] [2].На рисунке 1 показан шаровой клапан, который является вращающимся клапаном, в котором шаровой затвор вращается на 90 градусов° отверстие для сращивания или отделения клапанов [2].На рисунке 1 шарики клапана сцеплены с портовым отверстием, открывающим клапан.

 Рисунок 1. Введение клапанов и агрегатов различные части клапана, указанные в настоящем документе, определяются следующим образом [3]: корпус клапана корпус клапана как наиболее важная часть клапана в целом, все детали объединены в каркас.Клапаны - это первая граница давления, принимающая давление жидкости.конец клапана предназначен для подключения клапана к трубопроводу.

крышка клапана: крышка клапана является вторым важным несущим элементом;он покрывает корпус клапана и изготовляет из тех же материалов, что и корпус клапана.

клапанные шарики: клапанные шарики, известные также как "закрытые детали" [4] или "компоненты контроля давления" [4] для остановки или запуска жидкости.при закрытии клапана на сторону шара воздействует полное жидкостное давление, и поэтому эта часть рассматривается как третья важная несущая часть клапана [3].

седло клапана: седло клапана обеспечивает поверхность седла клапана для уплотнения.-шток клапана: шток клапана является соединительным звеном между затвором и оператором, обеспечивающим необходимое движение для закрытия и открытия клапана.шток клапана соединяется с одной стороны к маховику, ручке управления или приводу, с другой стороны - к запорному элементу клапана.исполнитель несет ответственность за автоматическое перемещение элементов внутри клапана.стержень клапана требует высокой механической прочности, особенно при приводе, чтобы выдержать нагрузку, создаваемую сбоку привода.-болтовое соединение: болт является также несущим элементом клапана для соединения корпуса клапана или крышки клапана.

углеродистая труба

Рисунок 2. сплавы из хромоникелевого железа, покрытые углеродистыми стальными трубами.

Рисунок 2. сплавы из хромоникелевого железа, покрытые углеродистыми стальными трубами.

Зачем указывать никелевый сплав?

для обозначения клапанов и внутренних элементов используются никелевые сплавы.Ниже приводится резюме:

внутренняя коррозия: в коррозионной среде трубопроводы из углеродистой стали могут быть покрыты сплавами из 3мм никеля (например, инконель 625) для снижения риска коррозии [5].

Коррозия трубопровода

Рисунок 3. коррозия CO2 (слева) и H2S (справа) на трубопроводах.

покрытие из никелевых сплавов может использоваться для жидкостных установок, содержащих большие количества коррозионных соединений (например, CO2 и сероводород (H2S)).коррозия CO2 и H2S проявляется в виде потери металлов и трещин, как показано на диаграмме 3.

рис.

2

(слева) и H

2

с (правая) труба разъедает.

Твердые сплавы никеля, "инконель 625" также широко распространены в морском секторе нефтяной и газовой промышленности и используются для обслуживания углеводородов, содержащих большие количества H2S.Поэтому в некоторых частях мира, таких, как Ближний Восток 101в сырой нефти содержится высокая концентрация H2S, а клапаны, используемые в нефтегазовых работах, могут быть заменены 22 Cr двухфазной стали inconel625.Тем не менее, 22 Cr двухфазная сталь является наиболее распространенным в норвежской офшорной промышленности выбором трубопроводов и клапанов101нефть и газ либо не содержат сероводорода, либо имеют минимальное содержание [6].Кроме того, герметичное пространство шарового клапана, изготовленного из углеродистой стали, и кожух клапана могут покрывать хромоникелевый сплав 625, с тем чтобы избежать щелевой коррозии.щелевая коррозия означает локальную коррозию поверхности металла101есть щели, трещины или пазы.

внешняя коррозия: сверхдвухфазные болты являются обычным материалом для изготовления клапанов 22Cr в морской промышленности Норвегии.

клапан с двумя клапанами&#Рисунок 4. двухклапанные клапаны 22Cr с болт и пробкой из хромоникелевого железа 625&#Рисунок 4. двухклапанные клапаны 22Cr с болт и пробкой из хромоникелевого железа 625&#максимальная допустимая рабочая температура без покрытия сверхдвухфазного материала (например, болт) в морской среде 110°C°C [7] избегать коррозии от внешних напряжений хлорида в морской среде.Таким образом, для двухфазного клапана 22Cr с рабочей температурой выше 110°C сверхдвухфазный болт (болт и гайка) был повышен до Incionel 625°Как показано на диаграмме 4.

②

②

②

②

②