Недорогой аккумулятор Lifepo4

В 2020 году новая энергетическая автомобильная промышленность вступит в эру отсутствия субсидий. Когда политическая ориентация смещается в сторону рыночной ориентации, акцент автомобильных компаний сместится с «увеличения субсидий» на «захват большей доли рынка». В настоящее время цена на литий-железо-фосфатные батареи основных производителей упала примерно до 53 000 юаней / т, по сравнению с ценой 9-95 000 юаней / т в начале прошлого года упала более чем на 61%.

В настоящее время использование литий-железо-фосфатных батарей все шире. При развитии отрасли в соответствии с двумя основными тенденциями литий-железо-фосфатные батареи будут использоваться в новых энергетических транспортных средствах, таких как легковые автомобили, специальные транспортные средства и легковые автомобили, благодаря их высокой безопасности и низкой стоимости. И рынок хранения энергии стал более широко использоваться, предоставляя компании широкое рыночное пространство вниз по течению.

Промышленность считает, что прорыв в техническом узком месте принес новый рассвет для разработки литий-железо-фосфатной батареи. После того, как плотность энергии постоянно улучшается, ее рентабельное преимущество может быть усилено, и привлекательность рынка самоочевидна. Ожидается, что темпы роста совокупных поставок литий-железо-фосфатных батарей в 2018-2022 годах превысят 30%, что окажет большее влияние на существующую рыночную модель маршрутов с использованием нескольких батарей. Ожидается, что рынок литий-железо-фосфатных аккумуляторов появится в ближайшие 2-3 года. Доля значительно увеличится.